Gibt es etwas ärgerlicheres als ein Auto, das gerade aus der Werkstatt kommt und plötzlich Probleme macht, die es vor dem Werkstattaufenthalt nicht gab? Nur 20 Stunden nach dem Abholen zickt der CLS beim Anlassen am Mittwoch Morgen, der Motor dreht kurz auf 1500 Touren hoch, bevor er sich entschliesst, doch lieber wieder auszugehen. Nach dem zweiten Start bleibt der Motor zwar an, dafür gibt es Leerlaufschwankungen an der Ampel und plötzlich geht nach 15km Fahrt sogar die gelbe OBD-Leuchte für das Motormanagement an. Das Handbuch rät dazu, umgehend den nächsten Service-Stützpunkt aufzusuchen. Hatte ja sowieso gerade nichts besseres vor, also auf zu Mercedes-Benz um den Fehler auslesen zu lassen und der Sache auf den Grund zu gehen.

Dort sorgt der Fehlercode für etwas Verwirrung, speziell weil unser gasgetriebenes Fahrzeug seit dem Umbau in Punkto Motortechnik sowieso ausschließlich in Chemnitz betreut werden darf. Ein kurzes Telefonat mit Chemnitz bringt einen Lösungsansatz: Man solle prüfen ob der Anschlussschlauch des Luftmengenmessers wieder korrekt befestigt wurde. Das ist in der Tat scheinbar versäumt worden – nach dem Richten des Anschlusses, dem Löschen des Fehlers und einer kurzen Testfahrt bleibt die OBD-Leuchte aus. Ich bekam noch den Hinweis mich direkt nach Chemnitz zu wenden, falls das Problem wieder auftreten sollte. An dieser Stelle einmal einen lieben Gruß und ein herzliches Dankeschön nach Annaberg, wo man stets sehr um uns bemüht ist 🙂

Aber wurde das Problem damit gelöst? Denkste – am nächsten Morgen gibt es wieder massive Probleme beim Kaltstart, diesmal bleibt der Motor sogar erst beim dritten Versuch an. Beim anschließenden Telefonat mit dem Werkstattmeister fragt der mich, wann das letzte Mal Benzin in den CLS getankt wurde – der CLS startet immer mit Benzin (ambivalenter Betrieb) und alter Treibstoff könnte derartige Probleme beim Start verursachen. Das weiss ich und fülle deswegen auch immer nur max. 20 Liter Benzin ein – das letzte Mal, als ich am Montag im Benzinbetrieb den Wagen in die Werkstatt fuhr, also kurz bevor Mercedes-Benz ihn in die Finger bekam. Jedenfalls brachte ich den CLS gestern also wieder nach Chemnitz, damit man am heutigen Morgen das Kaltstartproblem reproduzieren und untersuchen kann.

Zusammengefasst: Montag brachte ich mein Auto wegen Gasgeruch im Innenraum nach Chemnitz, am Dienstag bekam ich ihn mit dem Hinweis wieder, dass eine kleine Undichtigkeit am Befüllstutzen im Kofferraum behoben wurde. Mittwoch war ich wegen der OBD-Anzeige wieder zweieinhalb Stunden im Autohaus und am Donnerstag musste ich den Wagen erneut nach Chemnitz schaffen. Heute darf ich aller Voraussicht nach meinen Wagen wieder in Chemnitz abholen. 5x Mercedes-Benz an 5 aufeinander folgenden Tagen – das ist mein persönlicher neuer Rekord. Dass ich gerade ein klein wenig angepisst bin, ist wohl sicher nachzuvollziehen…