Tanken für 0,749 Euro dank Android-App

Ein sehr nützliches Tool ist die App „LPG/ CNG Preismelder“ für Android-Smartphones. Damit kann man per GPS seinen Standort bestimmen und sich LPG-Tankstellen in der Umgebung anzeigen lassen – mit Preis, Öffnungszeiten und Zahlungsmöglichkeiten. Dank dieser App konnte ich am Sonntag sehr günstig tanken: Für 0,749 Euro pro Liter LPG – das senkt die Kosten nochmal 🙂 Der Clou an diesem Tankstopp war, dass es sich um eine kleine Dorf-Tankstelle handelte, die ihre LPG-Tanksäule direkt neben den Benzinsäulen stehen hat. Und wenn dort ein CLS am Gaszapfhahn hängt, dann sind die neidischen Blicke der anderen Autofahrer echt der Hammer *lol

Der Anbieter

Man sollte generell niemals nur ein Angebot einholen. So hab ich das auch bei der geplanten Umrüstung des CLS gehalten und habe seinerzeit drei Anbieter ins Auge gefasst:

Zuerst habe ich natürlich direkt ein Angebot von meinem Mercedes-Benz-Partner eingeholt – dort kennt man das Auto, dort kenn man mich, es ist eine große Mercedes-Benz-Niederlassung und falls etwas schief geht, sitzen sie um die Ecke, damit ich sie bei den E*ern packen kann. Der Angebotspreis von 3.700 Euro brutto zzgl. 380 Euro für eine Zusatzgarantie war nicht billig, aber im Gegenzug kann ich dafür (hoffentlich) Mercedes-Benz Qualität erwarten.

Das zweite Angebot habe ich mir von Vortrieb Dresden, einem Spezial-Umrüster für grosse Motoren und Luxusautos, erstellen lassen. Der Angebotspreis lag mit 5.300 Euro brutto sehr deutlich über dem des Mercedes-Autohauses. Auf Nachfrage teilte man mir mit, die hohen Kosten wären bedingt durch zusätzliche technische Änderungen wie zB dem Einbau einer speziellen Zusatzwasserpumpe – ein Detail, das man bei Mercedes gerne weg lassen würde und mit dem der Kunde dann nachträglich viel Ärger haben würde. Update 09.01.2013: Ärger habe ich ohne die Zusatzwasserpumpe bislang zwar nicht gehabt – Einschränkungen, mit denen ich leben kann, gibt es jedoch.

Das dritte Angebot habe ich bei einem Anbieter angefordert, der mit dem ADAC kooperiert und der mir von der ADAC-Hotline empfohlen wurde. Auf dieses dritte Angebot warte ich noch immer – und der Wagen ist bereits seit April 2012 umgerüstet 😉

Ich habe mich also für den Umbau bei meinem Mercedes-Benz-Händler entschieden – und bin bis dato nicht unzufrieden mit dieser Entscheidung. Update 27.09.2014: Aufgrund der Entwicklungen in den vergangenen drei Monaten und der Tatsache, dass der Umbau offensichtlich mangelhaft ausgeführt wurde, würde ich nie wieder ein Fahrzeug bei dem Anbieter umrüsten lassen, der später auch mit dem regelmäßigen Service des Fahrzeugs betraut ist.

Wirtschaftlichkeitsrechnung

Natürlich ist eine Umrüstung auf Gas erstmal eine kostspielige Angelegenheit, selbst wenn man keinen Motor mit 8 Zylindern betreibt. Deswegen stand am Anfang meiner Überlegungen die Berechnung der Wirtschaftlichkeit einer Umrüstung.

Die Ausgangswerte dafür waren folgende:

Der CLS 500 verbrauchte bei mir auf 14.500 km Strecke im Schnitt 12,9 Liter Super pro 100km. Dieser Treibstoff schlug im Februar 2012 mit 1,65 Euro pro Liter zu Buche, somit kostete eine Fahrstrecke von 100km mit Superbenzin 12,9 Liter * 1,65 Euro/Liter = 21,89 Euro.

In der Regel steigt der Kraftstoffverbrauch im Gasbetrieb um rund 20% – der CLS würde also 15,5 Liter Flüssiggas auf 100km verbrauchen. Der Preis für den Liter LPG betrug im März 2012 im Schnitt 0,799 Euro, eine Fahrstrecke von 100km mit Gas kostet demnach 15,5 Liter * 0,799 Euro/Liter = 12,40 Euro. Update 09.01.2013: Meine Annahme hat sich bestätigt: Nach 18.000 Kilometern hat sich der Verbrauch tatsächlich bei 15,7 Litern/ 100km eingependelt -> siehe „Aktuelle Daten“ in der rechten Seitenleiste.

Die Ersparnis im Gasbetrieb beträgt demnach 0,0949 Euro pro Kilometer.
(21,89 Euro – 12,40 Euro = 9,49 Euro pro 100 Kilometer)

Die Kosten für die Umrüstung auf Flüssiggas belaufen sich auf 3.700 Euro. Teilt man diese Summe durch die Ersparnis
3.700 Euro / 0,0949 Euro pro km
erhält man die Wegstrecke, bis sich die Investition amortisiert hat:
38.988 Kilometer

Der Wagen ist Baujahr 2006, zum Zeitpunkt der Umrüstung also 6 Jahre alt, der Kilometerstand steht bei 75.000 gefahrenen Kilometern und die jährlich Fahrleistung beträgt mind. 15.000km.

Die Investition in die Gasumrüstung wird sich also voraussichtlich Ende 2014 bei einem Kilometerstand von 114.000 Kilometern amortisiert haben. Je stärker die Benzinpreise ansteigen, desto schneller hat sich die Investition gelohnt. Update 02.03.2014: Die Benzinpreise haben sich in den vergangenen zwei Jahren entgegen der Annahme rückläufig entwickelt, sie pendelten zwischen 1,50 und 1,60 Euro. Dadurch bedingt wird sich die Amortisierungsgrenze etwas nach hinten verschieben.

Der Treibstoff LPG wird bis 2018 bei der Mineralölsteuer bevorzugt und weil der CLS mein Traumwagen ist, werde ich ihn sicher auch bis mindestens 2018 behalten. Update 02.03.2014: Die große Koalition plant die Steuerbegünstigung von LPG über 2018 hinaus zu verlängern (Quelle: spiegel.de).

Doch selbst wenn der Wagen demnächst verkauft werden sollte/ müsste/ würde, steigert die verbaute Gasanlage den Verkaufswert.

Die Umrüstung meines Mercedes-Benz CLS 500 ist demnach wirtschaftlich absolut sinvoll.