Die wichtigste Frage, die im Rahmen einer Gasumrüstung auftritt, ist die nach Art und Einbauort des Gastanks. Zu den Tanks für Flüssiggas ist zu wissen, dass sie aus Sicherheitsgründen maximal nur zu 80% mit Treibstoff befüllt werden dürfen. Demnach hat ein Tank mit einem Volumen von 100 Litern lediglich ein effektiv nutzbares Volumen von 80 Litern Gas.

Für Autogas gibt es zwei Bauformen: Radmuldentanks und Zylindertanks.

Radmuldentanks werden, wie der Name es vermuten lässt, in der Radmulde verbaut – dort wo also eigentlich das Ersatzrad verstaut ist. Bedingt durch das geringe Platzangebot käme bei einem CLS der Baureihe C219 maximal ein Radmuldentank mit einem Volumen von 72 Litern (also 57,6 Litern Treibstoff) in Betracht. Bei einem voraussichtlichen Verbrauch von 15,5 Litern pro 100km hätte das für den CLS eine Reichweite von 370 Kilometern im Gasbetrieb bedeutet.

Zylindertanks hingegen können größere Volumen fassen und werden im Kofferraum hinter der Rückbank montiert – sie vermindern damit unwiderbringlich das Platzangebot im Kofferraum. Dennoch habe ich mich aus Gründen der Reichweite für den Einbau eines Zylindertanks mit einem Volumen von 120 Litern (also 96 Litern Treibstoff) entschieden. Die Reichweite des CLS sollte damit 620 Kilometer betragen.

Der Tank wurde im Kofferraum hinter der Rückbank verschraubt, es gingen dadurch gut 50% des Kofferraumvolumens verloren. Die Radmulde bleibt dabei nutzbar und der Tank wurde mit einem kleinen Umbau der Radmulden-Abdeckung verkleidet.