Hallo und herzlich willkommen. Diese private Webseite soll den Umbau meines Mercedes-Benz CLS 500 auf den Betrieb mit LPG-Flüssiggas und alle damit zusammenhängenden Vorfälle dokumentieren.

Der Umbau des Fahrzeugs erfolgte im April 2012 beim autorisierten Mercedes-Benz Service von Schloz Wöllenstein in 09120 Chemnitz.

Informationen zum umgebauten Fahrzeug:
Hersteller: Mercedes-Benz
Typ: CLS 500
Baureihe: C219
Baujahr: 2006
Motortyp: M 273 E 55 – Achtzylinder V8 Ottomotor
Hubraum: 5461 cm³
Leistung: 285 kW / 388 PS
Kilometerstand: 75.000

Verbaute Komponenten der Gas-Anlage:
Prins VSI Steuergerät mit zwei Verdampfern/ Druckreglern
Keihin Gas Einspritzvenile
Stako Flüssiggas-Tank 120l

Besonderheiten:
Es wurden zwei Gasleitungen verlegt, jeder Verdampfer wird somit von einer separaten Gasleitung mit Treibstoff versorgt.

Die Entscheidung für den CLS fiel im September 2011 und es war Liebe auf den ersten Blick – der Wagen stand als strahlender „Junger Stern“ auf dem Hof der Mercedes-Benz Niederlassung. Eigentlich war es noch gar nicht an der Zeit für ein neues Auto und trotzdem tauschte ich innerhalb von nur 5 Tagen mein E 320 CDI T-Modell gegen den CLS 500.

Seitdem haben sich die Benzinpreise dramatisch entwickelt – von rund 1,50 Euro im September 2011 auf 1,72 Euro im April 2012. Mein CLS verbraucht im normalen Betrieb rund 13 Liter Super auf 100 km, mit extrem vorausschauender Fahrweise und Streicheleinheiten am Gaspedal liess sich der Verbrauch bei einem selbstdurchgeführten Versuch auf 10,5 Liter pro 100km drücken. Ein wahnsinnig guter Wert für ein 1700kg schweres Auto, das im Gebirge bewegt wird. Spaß macht ein 500er dabei aber nicht mehr wirklich 😉

Die Idee, den CLS auf Gas umrüsten zu lassen, kam mir schon im Winter, also fragte ich mal vorsichtig bei meinem Mercedes-Benz Service nach, ob es damit Erfahrungen gäbe. Zu meiner Überraschung hat mein Autohaus einen Spezialisten für Gasumbauten direkt im Haus und nach dessen Meinung ist der Betrieb mit Gas an meinem Fahrzeug kein Problem.

Das daraus resultierende Angebot für die Umrüstung lag bei 3.700 Euro
brutto – kein Pappenstiel aber im Gegensatz zu einem zweiten Angebot über 5.300 Euro doch eine günstige Offerte für ein Mercedes-Benz-Autohaus.

Bei einem Besichtigungs- und Besprechungstermin mit dem Servicetechniker habe ich mich für einen Zylindertank entschieden und die Umrüstung in Auftrag gegeben. Es dauerte dann noch sechs Wochen bis alle Teile und Gutachten vorlagen und Ende April wurde der CLS auf Gasbetrieb umgestellt.

Meine Erfahrungen werde ich auf dieser Seite nun regelmäßig im Logbuch festhalten. Ich hoffe, es werden nur positive Berichte sein und solche, die anderen nützlich sind 🙂