Der CLS hat nun 20.000km auf LPG zurückgelegt – der perfekte Anlass für ein weiteres Zwischenfazit. Technisch gab es bis zum heutigen Tage keine gravierenden Probleme, einzig die kleine Undichtigkeit am Befüllstutzen sorgte für unangenehmen Geruch. Der Werkstattaufenthalt zur Beseitigung des Problems führte zu Kaltstartproblemen, die aber auch sofort wieder behoben wurden. Der durchschnittliche LPG-Verbrauch liegt nach wie vor bei rund 15,8 Litern pro 100km. Damit bleibt der Mehrverbrauch von 21% im Vergleich zu Superbenzin absolut konstant ohne dass man auf Fahrspaß verzichten muss. Wenn man auf der Autobahn mal eine Weile richtig Gas geben kann, steigt der Autogas-Verbrauch zwar auf 17,5 Liter an. Das ist aber im Hinblick auf 16,5 Litern Super, die bei vergleichbarer Fahrweise fällig wären, wirklich ein Witz. Der Wagen fährt sich immernoch traumhaft und er geht richtig nach vorne, wenn ich das möchte. Der einzige Wehrmutstropfen ist und bleibt das wegen des Zylindertanks arg reduzierte Kofferraumvolumen. Aktuell spielen wir mit dem Gedanken, den 120l-Zylindertank gegen einen 72l-Radmuldentank ersetzen zu lassen. Dann müsste der CLS zwar spätestens alle 360 Kilometer an eine LPG-Zapfsäule, doch dafür könnte man auch mal wieder etwas transportieren.
Insgesamt bin ich immernoch sehr glücklich mit meiner Entscheidung, den CLS auf Autogas umbauen zu lassen. Jetzt freue ich mich auf die nächsten 20.000km….
Der Servicetechniker bei Mercedes-Benz hatte verlauten lassen, dass die Verbrauchsanzeige im Kombiinstrument auch nach dem Gasumbau meines CLS tatsächlich reale Werte anzeigen würde. Das kann ich leider so nicht bestätigen. Bereits im Benzinbetrieb hatte ich häufig den Eindruck, dass die angezeigten Verbräuche nicht stimmen können. Die Rückfahrt von Köln hat dies nun für den Betrieb mit Flüssiggas eindeutig gezeigt: Während das Kombiinstrument den traumhaften Wert von 10,3 Litern anzeigte, ergab die Berechnung des tatsächlichen Verbrauchs von 91,3 Litern LPG auf 683 km einen Wert von 13,4 Litern. Die Anzeige im Kombiinstrument kann man also nicht für bare Münze sondern als Anhaltspunkt nehmen. Der tatsächliche Verbrauch von Autogas liegt regelmäßig 25%-30% höher als vom Kombiinstrument angezeigt.