Natürlich ist eine Umrüstung auf Gas erstmal eine kostspielige Angelegenheit, selbst wenn man keinen Motor mit 8 Zylindern betreibt. Deswegen stand am Anfang meiner Überlegungen die Berechnung der Wirtschaftlichkeit einer Umrüstung.

Die Ausgangswerte dafür waren folgende:

Der CLS 500 verbrauchte bei mir auf 14.500 km Strecke im Schnitt 12,9 Liter Super pro 100km. Dieser Treibstoff schlug im Februar 2012 mit 1,65 Euro pro Liter zu Buche, somit kostete eine Fahrstrecke von 100km mit Superbenzin 12,9 Liter * 1,65 Euro/Liter = 21,89 Euro.

In der Regel steigt der Kraftstoffverbrauch im Gasbetrieb um rund 20% – der CLS würde also 15,5 Liter Flüssiggas auf 100km verbrauchen. Der Preis für den Liter LPG betrug im März 2012 im Schnitt 0,799 Euro, eine Fahrstrecke von 100km mit Gas kostet demnach 15,5 Liter * 0,799 Euro/Liter = 12,40 Euro. Update 09.01.2013: Meine Annahme hat sich bestätigt: Nach 18.000 Kilometern hat sich der Verbrauch tatsächlich bei 15,7 Litern/ 100km eingependelt -> siehe „Aktuelle Daten“ in der rechten Seitenleiste.

Die Ersparnis im Gasbetrieb beträgt demnach 0,0949 Euro pro Kilometer.
(21,89 Euro – 12,40 Euro = 9,49 Euro pro 100 Kilometer)

Die Kosten für die Umrüstung auf Flüssiggas belaufen sich auf 3.700 Euro. Teilt man diese Summe durch die Ersparnis
3.700 Euro / 0,0949 Euro pro km
erhält man die Wegstrecke, bis sich die Investition amortisiert hat:
38.988 Kilometer

Der Wagen ist Baujahr 2006, zum Zeitpunkt der Umrüstung also 6 Jahre alt, der Kilometerstand steht bei 75.000 gefahrenen Kilometern und die jährlich Fahrleistung beträgt mind. 15.000km.

Die Investition in die Gasumrüstung wird sich also voraussichtlich Ende 2014 bei einem Kilometerstand von 114.000 Kilometern amortisiert haben. Je stärker die Benzinpreise ansteigen, desto schneller hat sich die Investition gelohnt. Update 02.03.2014: Die Benzinpreise haben sich in den vergangenen zwei Jahren entgegen der Annahme rückläufig entwickelt, sie pendelten zwischen 1,50 und 1,60 Euro. Dadurch bedingt wird sich die Amortisierungsgrenze etwas nach hinten verschieben.

Der Treibstoff LPG wird bis 2018 bei der Mineralölsteuer bevorzugt und weil der CLS mein Traumwagen ist, werde ich ihn sicher auch bis mindestens 2018 behalten. Update 02.03.2014: Die große Koalition plant die Steuerbegünstigung von LPG über 2018 hinaus zu verlängern (Quelle: spiegel.de).

Doch selbst wenn der Wagen demnächst verkauft werden sollte/ müsste/ würde, steigert die verbaute Gasanlage den Verkaufswert.

Die Umrüstung meines Mercedes-Benz CLS 500 ist demnach wirtschaftlich absolut sinvoll.